* В любом яхт-клубе есть свои писаные и неписаные правила, о них вам ничего неизвестно, и тем не менее, от вас ждут их соблюдения, причем претензии будут высказаны не вам, а капитану, пригласившему вас в гости. Поэтому как минимум не оглашайте акваторию радостными криками, не включайте громко музыку.
* Помните о приватности: не заглядывайте в открытые люки и иллюминаторы соседних яхт, и не ступайте на борт чужой яхты без разрешения владельца.
* Не сорите на причале, тем более нельзя бросать мусор за борт.
* О курении. На деревянных пирсах курение зачастую запрещено, и урн нет, а бросать окурки в воду – вообще последнее дело.
* На борту вы будете находиться в окружении людей, от которых сможете избавиться только если выбросите их за борт или отправитесь туда сами, поэтому имейте терпение.
* Позаботьтесь об одежде и обуви. На воде обычно прохладнее (или сильно холоднее), чем на берегу, поэтому теплые вещи не будут лишними. Избегайте слишком длинных и объемных, развевающихся вещей – на яхте есть масса предметов, за что можно зацепиться. Нельзя заходить на яхту в грязной обуви, в обуви с темной маркой подошвой и на каблуках. Самая правильная обувь – с белой нескользящей подошвой, закрытым носом и фиксированной пяткой.
* Не ставьте условие, что должны вернуться точно в назначенное время. Будьте готовы к продиктованному погодными условиями опозданию.
* Помните, что капитан на борту главный, и это не обсуждается. Беспрекословно выполняйте его команды!
* Это капитан решает, можно курить на борту или нет, и можно ли искупаться.
* Не пытайтесь выяснить, во сколько владельцу яхты обошелся его «крейсер». Захочет сказать – скажет.
* Проявляйте живой интерес к яхте. Удивляйтесь тому, насколько она ухожена, как блестит хром, ласкает взгляд дерево. Хвалите, и вам воздастся, ибо капитаны гордятся своими лодками ничуть не меньше, чем собственными детьми.
* Бинокль предназначен для уточнения навигационной обстановки, а не для разглядывания соседней яхты с последующим восхищением ее формами и красотой. Капитана это может обидеть.
* Постарайтесь не кричать при крене яхты. Это нормально – ненормально, когда при этом визжат.
* При первых признаках морской болезни сообщите об этом капитану, он загрузит вас работой (лучшее средство), посоветует следить за горизонтом, чтобы привести вестибулярный аппарат в норму, нальет рюмочку коньячку (некоторым помогает), предложит таблетку или отправит спать. Как бы то ни было, постарайтесь справиться с недомоганием достойно, не привлекая к себе излишнего внимание.
* Об алкоголе. Не пейте больше того, с чем можете справиться.
* Не разбрасывайте свои вещи ни на палубе, ни в каюте – есть шанс, что при крене они упадут/сломаются/разобьются/пойдут ко дну.
* Фото о своем пребывании на борту вкупе со словами бурного восторга выкладывать в Сеть не возбраняется, даже напротив, и все же лучше спросить о том капитана, он может сторониться публичности.
Есть, конечно, еще много всего, что нельзя или нежелательно. Но и этого достаточно, чтобы вас снова пригласили на борт.
Мороз, ветер, поземка. Случалось ли вам видеть парусные гонки в такую погоду? По белой равнине, поднимая снежную пыль, летят десятки разноцветных крыльев...
Издавна считается, что борода моряка - символ мужской силы, отваги, воли, мудрости, гордости. Особенно если эта борода шкиперская, фирменная.
В гости к Табарли - один день из жизни Брижит Бардо и Алена Делона
«Если вы знаете историю, если вы любите корабли, то слова «обогнуть мыс Горн» имеют для вас особое значение».
Сэр Питер Блейк
Объемные очертания, надежная рубка и много лошадиных сил – вот что отличает мотосейлер от других яхт. Когда-то весьма популярные, сегодня они занимают на яхтенном рынке лишь узкую нишу. Собственно, почему?
Каждый яхтсмен должен быть «на ты» с навигационными огнями – судовыми и судоходными. Но есть огни, которые «живут» сами по себе, они сами выбирают время посещения вашего судна, а могут никогда не появиться на нем. Вы ничего не в силах сделать с ними, кроме одного – вы можете о них знать. Это огни Святого Эльма и шаровая молния.