Мы явно задержались с представлением яхт, ставших победителями последней выставки в Дюссельдорфе. И вот наконец-то финишируем с Saffier SE 24 Lite, признанной лучшей в номинации Best Special Yacht.
Эта номинация «загадочна» тем, что у нее расплывчатые критерии. Главное – необычность и неожиданность, совмещение, казалось бы, несовместимого. В этом году жюри покорила попытка верфи Saffier Yachts из Нидерландов объединить в одном проекте достоинства дейсейлера и качества почти спортивной лодки.
Действительно, с одной стороны, в каюте могут расположиться с относительным комфортом 4 человека (биотуалет под койкой), а что касается мореходности и скорости, то благодаря форштевню, напоминающему волнорез, «гибрид» уверенно преодолевает короткие и крутые волны. При порывах нос приподнимается, и лодка начинает глиссировать, при этом яхта послушна, а румпель не рвется из рук.

Из примечательных опций: мачта может быть изготовлена из углеродного волокна, ванты - из текстильных волокон, что вдвое легче стандартной алюминиевой мачты и проволочных вант. А вот с мотором вариантов нет – только электрический Torqeedo (с полностью заряженными батареями запас хода на пониженной скорости чуть менее пяти часов); для подзарядки аккумулятора в палубу на баке встроены солнечные панели.

И о технических характеристиках… Длина - 7,10 м (с бушпритом - 8,00 м). Ширина - 2,40 м. Высота мачты над ватерлинией - 10,50 м. Вес - 1,05 т. Варианты киля - 1,00 м/1,30 м/1,44 м. Паруса: грот - 20,0 м², стаксель - 11,0 м², генуя -12,5 м², геннакер - 48,0 м². Электромотор – E-Torqeedo: 3,5 кВт. Аккумулятор - E-Torqeedo: 3500 Втч. Конструкция корпуса и палубы: сэндвич из стеклопластика с пенопластовым наполнителем с использованием процесса вакуумной инфузии.

Базовая версия Saffier Se 24 Lite стоит 83 180 евро, но это без парусов и мотора, с ними – порядка 103 000 евро. Немало, но ведь и лодка на любителя.