Мобильный плоттер
Если картплоттер не игрушечных размеров, его лучше установить не на штурвальной колонке, а под козырьком спрейхуда. Как вариант - соорудить Г-образный мостик из 2-мм прочного листового алюминия. Края можно загнуть для повышения жесткости. Сам мостик крепится на поручнях четырьмя стандартными трубчатыми зажимами, как у фирмы Noa. Сам плоттер фиксируется в прилагаемом штатном кронштейне, который крепится с помощью винтов. Такое крепление позволяет поворачивать и перемещать плоттер по горизонтали, так что можно оптимально выровнять экран. В марине прибор снимается и убирается под палубу во избежание кражи.
Позвольте ручку…
Для выбора оптимального места для постановки на якорь обычно применяется эхолот. Но если прибор используется редко, то бывает жалко сверлить отверстия в кокпите, чтобы установить прилагаемый к нему держатель. Другие способы крепления, как, например, приклеивание, тоже представляются не очень удачными. Подходящее решение может быть таким… Отрезав часть ручки для лебедки, можно к оставшейся части прикрепить болтом стандартный держатель эхолота. Теперь при необходимости можно быстро установить эхолот на фаловую или шкотовую лебедку. Так как ручка имеет фиксатор, эхолот не может случайно упасть за борт. Самая дешевая ручка стоит около 20 евро, а работа по монтажу крепления занимает не более получаса.
Держатель GPS
Кто ходил на чартерной яхте, хорошо знает, как трудно подчас разобраться в чужих навигационных приборах. Изучать руководства по эксплуатации? Тут и отпуск пройдет! Кроме того, доступные руководства по GPS часто написаны на «неродном» языке. Лучше иметь свой GPS. Но на борту яхты чаще всего отсутствует удобный держатель для таких приборов. Лучше изготовить его самостоятельно. Например, для Garmin GPS-72 можно взять нижнюю часть штатного держателя, идущую в комплекте, и закрепить ее резьбовым соединением на пластине из алюминия размером 10 х 10 см. Для самой пластины подготовить несколько хомутов различных размеров. Таким образом можно фиксировать держатель на любой трубе, например, на рулевой колонке, на поручне или даже на руле бортового велосипеда.
Мачта как опора
Зачастую на небольших лодках нет подходящих мест для установки устройств вывода информации. Но если вам сложно обходиться без данных о направлении и силе ветра, а также о глубине и скорости, то ситуацию можно исправить. В купленный в обычном мебельном магазине деревянный ящик можно врезать нужные приборы, а сам ящик установить на опоре мачты, которая находится в каюте. Вся информация теперь может быть легко считана рулевым у румпеля.
Простая защита
Приборы на спортивных яхтах с румпельным управлением часто установлены на переборке рядом с трапом. В суете маневра они могут быть повреждены – например, дисплей может треснуть и проникшая в прибор вода выведет его из строя. Чтобы это исключить, стоит защитить приборы экраном из плексигласа или макролона. Размер экрана немного больше корпуса прибора. Вверху и внизу экран крепится тремя винтами с потайными головками, каждый винт имеет по две гайки. Головки винтов расположены за корпусом прибора. На фронтальной стороне устанавливаются колпачковые гайки, чтобы закрыть острые кромки. Длина винтов определяется исходя из глубины корпуса прибора. Острые кромки экрана и уголки стоит притупить. В районе расположения кнопок управления должны быть сделаны вырезы. Если защитный экран будет поврежден в ходе плавания, его легко заменить запасным.
Опубликовано в Yacht RUSSIA №1-2 (144), 2023 г.
Мороз, ветер, поземка. Случалось ли вам видеть парусные гонки в такую погоду? По белой равнине, поднимая снежную пыль, летят десятки разноцветных крыльев...
Издавна считается, что борода моряка - символ мужской силы, отваги, воли, мудрости, гордости. Особенно если эта борода шкиперская, фирменная.
В гости к Табарли - один день из жизни Брижит Бардо и Алена Делона
Объемные очертания, надежная рубка и много лошадиных сил – вот что отличает мотосейлер от других яхт. Когда-то весьма популярные, сегодня они занимают на яхтенном рынке лишь узкую нишу. Собственно, почему?
«Если вы знаете историю, если вы любите корабли, то слова «обогнуть мыс Горн» имеют для вас особое значение».
Сэр Питер Блейк
Каждый яхтсмен должен быть «на ты» с навигационными огнями – судовыми и судоходными. Но есть огни, которые «живут» сами по себе, они сами выбирают время посещения вашего судна, а могут никогда не появиться на нем. Вы ничего не в силах сделать с ними, кроме одного – вы можете о них знать. Это огни Святого Эльма и шаровая молния.