Текст Михаэля Гуда

С каждым годом все больше людей переходит на удаленную работу, а начавшаяся в 2020 году пандемия коронавируса вынудила вернуться домой даже тех, кто всерьез даже не рассматривал такую возможность. Сегодня любой профессионал, которому для исполнения своих обязанностей не нужны особое оборудование и инфраструктура, может работать удаленно – из дома или любого другого подходящего места. Теперь не только известно, но и доказано, что удаленная работа – надежный долгосрочный тип трудоустройства, который по показателям продуктивности зачастую превосходит ожидания работодателей.

Для многих владельцев яхт соблазн перенести свой офис на воду очень велик. Если можно работать из дома, значит, можно работать и с лодки, верно? Мысленно кивнув головой, многие яхтсмены радостно берут ноутбук подмышку и перебираются на воду. К сожалению, работать на яхте гораздо сложнее, чем может показаться на первый взгляд.

Прежде чем приступать к трудовым будням, нужно создать и обустроить рабочее пространство. В противном случае вы рискуете столкнуться с неудобствами, которые неизменно приводят к плохим результатам в работе.

Работа на воде требует довольно жесткой трудовой дисциплины и четкого расписания – в порту всегда есть на что отвлечься, будь то шум ветра в снастях, маневры других лодок, играющие на пирсе дети или внезапные визиты соседей, которым захотелось поболтать. Все это не дает сконцентрироваться на работе, и, к сожалению, нужно признать, что полностью устранить подобные помехи на яхте или, по крайней мере, в порту практически невозможно.

Также нужно принять во внимание, что в тесных помещениях яхты близкие люди отвлекают от работы куда больше, чем в просторных квартирах, где, как многие из нас узнали в прошлом году, работать в окружении семьи тоже бывает непросто. Особенно тяжело приходится владельцам маленьких лодок. Если они не готовы полностью концентрироваться на своей работе, о высокой продуктивности можно забыть.

Для спокойной и эффективной работы на борту также очень важна эргономика рабочего места. На яхте добиться этого непросто. Автор многих статей в Yacht Марк Билефелд, который уже много лет работает со своей яхты, иногда и несколько месяцев подряд, испробовал все варианты: «Я не могу долго сидеть на мягких подушках в каюте, поэтому в течение дня регулярно меняю место работы».

Разумеется, чем больше лодка, тем больше в ней потенциальных рабочих мест. Если вам для работы нужен только ноутбук, вы всегда можете с ним подняться в кокпит, но будьте готовы к тому, что в солнечные дни на экране не будет ничего видно.

Сегодня многие верфи учитывают потребность в бортовом офисе при планировке внутренних помещений яхты. Hallberg-Rassy из Швеции и Contest Yachts из Нидерландов в качестве одного из вариантов обустройства подпалубного пространства своих крупных яхт предлагают особое место для работы, которое каждый заказчик может «подогнать под себя». А немецкая верфь Sirius предлагает несколько готовых офисных решений даже покупателям небольших лодок. И такую планировку выбирает все больше заказчиков, особенно в эпоху пандемии. Глава верфи Торстен Шмидт свидетельствует: «Из-за коронавируса заказов на яхты с офисным местом стало намного больше». По его словам, особенно этот вариант интересует яхтсменов, которые собираются в открытое море.

Неизбежная проблема, о которой многие забывают, это постоянное покачивание лодки на воде. У многих это подчас очень слабое, но непрерывное движение вызывает дискомфорт, который перевешивает все плюсы работы на яхте. Это касается в первую очередь тех, кто много времени проводит перед монитором. При работе на качающейся лодке глаза со временем теряют опору на горизонт, что может привести к потере равновесия и в худшем случае морской болезни. Предприниматели Марен и Матиас Вагнер, которые много лет работают на воде, именно по этой причине сменили свою однокорпусную лодку на более устойчивый катамаран. В общем, прежде чем надолго перебираться со своим офисом на лодку, обязательно попробуйте поработать на ней несколько часов подряд и оцените свои ощущения.

Другая проблема, решать которую так или иначе приходится практически всем, это обеспечение электронных приборов вроде компьютеров, мониторов и принтеров достаточным количеством электроэнергии. На стоянке в порту, как правило, можно подключиться к сети, но в пути и на якоре основным источником электричества на борту являются батареи. Кроме того, стандартного бортового напряжения в 12 или 24 вольта недостаточно для работы офисного оборудования.

Решить последнюю проблему помогают инверторы – устройства, которые преобразуют постоянное напряжение батарей в переменное напряжение 230 вольт. Время работы при использовании инверторов все равно зависит от емкости батареи, но с их помощью можно зарядить ноутбук или подключить второй монитор. Полной же энергонезависимости невозможно достичь без установки электрогенератора, солнечных батарей или ветрогенератора.

Для комфортной работы также очень важен микроклимат. Тем, кто планирует работать на юге, стоит задуматься о приобретении стационарного или переносного кондиционера. Сегодня на рынке представлены устройства на любой вкус, цвет и кошелек. В холодное время года, напротив, пригодятся электрообогреватели. Газовые обогреватели или воздушное отопление дизельной горелкой тоже надежные варианты, которые не требуют электричества.

Говоря о микроклимате на борту, нельзя не упомянуть о влажности. Летом, когда каюту можно часто и подолгу проветривать, она не создает много проблем, но в зимнее время, когда к воздуху, пропитанному соленой водой, добавляется конденсат, работать бывает тяжело. Помимо дискомфорта и возможного вреда здоровью высокая влажность опасна для ноутбуков и других электронных приборов. Коррозия и окисление деталей может быстро привести к потере контакта и неполадкам.

Справиться с чрезмерной влажностью можно, регулярно проветривая помещения либо установив осушитель воздуха, но имейте в виду, что эти устройства обычно потребляют много энергии. Впрочем, во многом это зависит от модели.

Если вы твердо решите перебраться на лодку, имеет смысл вложиться в так называемый toughbook. Это крепкие и зачастую водонепроницаемые ноутбуки, специально разработанные для работы в сложных условиях. Вот только они намного тяжелее и дороже обычных ноутбуков.

Возможность совместить работу и отдых многим яхтсменам кажется очень привлекательной, и кто-то из них действительно может без проблем сменить обстановку и адаптироваться к новым условиям работы. Но кто-то из смельчаков вскоре откажется от этой затеи, столкнувшись с непредвиденными трудностями. Работа на воде подходит не всем. Но в любом случае – попытка не пытка.

Сокращенный вариант. Полностью с татья опубликована в Yacht Russia №3-4 (133), 2021 г.